Insonorisation totale d’une SUV (Toyota Rav4)

Dans le monde d’aujourd’hui, il y a beaucoup de bruits extérieurs qui finissent par exaspérer le chauffeur et l’empêchent de se concentrer sur la route, ce qui est très épuisant en conduisant. C’est pourquoi grand nombre de chauffeurs envisagent une protection supplémentaire contre des bruits extérieurs, optant pour une insonorisation totale et une isolation vibratoire complète de leur véhicule.

L’insonorisation n’étant pas le point fort de la SUV Toyota Rav4, beaucoup de propriétaires de cette marque l’acquièrent en tant qu’une option extra dans un centre technique ou bien ils insonorisent leur véhicule eux-mêmes pour jouir du silence et du confort au volant. En outre, une telle procédure peut améliorer l’isolation thermique du véhicule: l’intérieur tiendra chaud plus longtemps en hiver et, en été, il gardera mieux la fraîcheur produite par la climatisation de votre véhicule. Pour faire l’isolation sonique et thermique de votre Toyota Rav4, vous utiliserez les matériaux anti-vibration Noico 2 mm ainsi que ceux d’isolation thermique et sonique Noico Green 4 mm. Vous pouvez sélectionner ces matériaux sur Amazon tout en prêtant une attention particulière à leur classement et aux réponses positives des clients.
Vous aurez aussi besoin d’autres outils: arrache-clips (de préférence), un mètre ruban ou une règle pour mesurer les modèles, un crayon de traçage, des ciseaux ou un cutter pour couper les matériaux d’après des modèles, un rouleau, un dégraisseur, un chiffon sec, sans oublier des tournevis et des clés à écrous pour démonter l’intérieur.

Pour mener à bien cette tâche, on va traiter les éléments suivants:

• les portes;
• le plancher de l’intérieur avec les arches et un panneau de séparation sous le combiné;
• le coffre;
• le couvercle de coffre ainsi que;
• le toit.

The first layer will consist of sound deadening material, with heat and sound insulation material to occupy the second one — this way we will reach the best possible effect.

Pour obtenir un meilleur résultat, la première couche à poser sera le matériau anti-vibration et d’absorption de sons, et la deuxième couche sera le matériau d’isolation thermique et d’absorption de bruits.

D’abord, il faut préparer le véhicule pour les travaux d’insonorisation en le faisant laver dans une station de lavage pour enlever la poussière et la boue. Ensuite, on consulte l’instruction pour ce modèle (disponible sur Internet) pour apprendre à démonter les garnitures de porte et à trouver les clips. Démontez et enlevez avec précaution les garnitures de porte sans briser les clips de fixation. Il vaut mieux vous en servir d’un arrache-clips. Puis, enlevez le film de protection des portes et dégraissez toute la surface intérieure de la baie de la porte. Grâce à la grande taille des trous technologiques dans les portes de Rav4, il n’est pas nécessaire d’enlever les enceintes acoustiques, car vous avez accès à l’ensemble de la partie intérieure de la porte, ce qui permet d’insonoriser toute la porte et de bien appliquer le matériau anti-vibration avec le rouleau.
Mesurez la partie intérieure de la porte avec la règle, utilisez ces mesures pour couper un modèle du matériau anti-vibration, enlevez le film de protection du matériau anti-vibration et appliquez-le à la partie intérieure de la porte. Ensuite, aplatissez-le bien avec le rouleau pour que des bulles d’air ne restent pas sous du mastic. Le gaufrage spécial du matériau vous permettra de voir où il est bien posé et où il y a des problèmes.

Nous vous conseillons de vous assurez que toute la surface de la feuille colle bien

Pour appliquer une deuxième couche, vous devriez dégraisser encore une fois la première couche, déjà posée, après quoi vous pouvez coller une deuxième couche avec du Noico Green 4 mm. Cette couche d’absorption thermique et sonique s’applique sans fentes et écarts entre les feuilles pour exclure toute pénétration de sons et garantir l’isolatioin thermique maximale de l’intérieur de votre véhicule.
Il faut aussi couvrir avec du matériel anti-vibration la surface extérieure (en métal) de la porte. Couvrez tous les trous, y compris de petits trous pour câbles et serrures de porte. N’oubliez pas de bien aplanir cette couche avec le rouleau.

Répétez ces étapes pour d’autres portes

Ensuite, avec l’aide du manuel sur le démontage du plancher de voiture, démontez l’intérieur en enlevant les sièges avec les garnitures latérales et le couvre-plancher tout en essayant de ne pas casser les clips de fixation des garnitures latérales de l’intérieur de votre véhicule. Afin de ne pas perdre les boulons, les vis et les écrous, nous vous conseillons de les visser légèrement là où se trouvaient les fauteuils (avant leur démontage). Cela vous permettra de voir où sont les éléments de fixation et, ainsi, de ne pas les couvrir de matériaux.

Puis, dégraissez toute la surface traitée, coupez (si nécessaire) les modèles et appliquez le matériau anti-vibration Noico 2 mm tout en le collant soigneusement au plancher de votre véhicule. Il faut bien coller le matériel sous la planche de bord, le plus haut possible en direction de celle-ci. Ne manquez pas de couvrir tous les trous technologiques pour câbles et tractions. Il faut aussi mettre l’accent sur le gommage des arches de voiture (dans l’intérieur), car c’est surtout par là que passent les bruits de roues et de la route.

Nous vous conseillons de couvrir les arches d’une couche double de matériau anti-vibration

Ensuite, on dégraisse la première couche et la deuxième couche – Noico Green 4 mm – servira pour réduire les bruits provenant du système d’échappement et pour améliorer l’isolation thermique de l’intérieur.

On traitera le coffre de la même façon que le plancher. Avec l’aide du manuel, on démonte le coffre et enlève la garniture du couvercle de coffre. On dégraisse la surface et couvre toutes les parties en métal avec du matériau anti-vibration Noico 2 mm. Les niches à droite et à gauche du coffre devront faire l’objet d’une attention particulière. Il faut les couvrir en mettant la feuille de matériel aussi loin dans la niche que la main et le rouleau l’atteignent. Une fois la première couche installée, on la dégraisse et on applique la deuxième couche avec du matériau d’isolation thermique et sonique. N’oubliez pas qu’il faut éviter de laisser des fentes et des écarts entre les feuilles lors de la procédure.

On passe ensuite à l’insonorisation du toit de voiture. On démonte le toit et on la fait descendre jusqu’à atteindre le plancher de l’intérieur. Ce n’est pas la peine de l’enlever. Ensuite, on dégraisse la surface du toit et on la couvre avec le matériau Noico 80 mil entre les amplificateurs. Le plus pratique, c’est de mesurer le toit, de préparer des modèles de feuilles et d’en couper les matériaux. La première couche posée, on la dégraisse aussi et on pose dessus le matériau d’isolation thermique et sonique Noico Green 4 mm.
Après vous être assuré que toutes les composantes de votre véhicule ont été bien traitées et ne contiennent pas de fentes, vous pouvez rassembler votre véhicule dans l’ordre inverse.
Montez le toit, le plancher, le coffre et le couvercle de coffre. Installez les panneaux en plastic et les sièges, ensuite montez les portes.

Votre véhicule, désormais bien plus confortable qu’avant, est prêt à utiliser

L’insonorisation vous protégera contre les bruits extérieurs et les sons indésirables. Vous entendrez beaucoup moins les bruits de la route et de caoutchouc ainsi que celui du moteur. Votre véhicule sera plus chaud en hiver et plus frais en été. Vous comprendrez que la musique joue plus fort et que, surtout, les fréquences basses sont plus audibles. Tout cela est grâce à deux couches d’insonorisation, chacune visant différents types d’objectifs de confort acoustique.

Profitez de votre véhicule comme jamais avant!