Faut-il faire l’insonorisation ou non?

Today we are discussing whether car soundproofing is needed.
Ces derniers temps, la question d’insonorisation dérange beaucoup les propriétaires d’autos.
Convenez qu’un long trajet dans une voiture bruyante nous fatigue beaucoup et a une incidence négative sur la sécurité de la circulation.
Et puis, la catégorie de votre voiture n’a aucune importance. Nous recevons des demandes de propriétaires de SUVs, de pick-ups et de Sedans.
Comme ce sujet est d’actualité, j’ai décidé, dans ce numéro, de vous faire part de mes expériences personnelles, de vous donner plus d’informations sur l’insonorisation et de vous aider à comprendre si vous en avez besoin ou non.
Pour lutter efficacement contre le bruit, il faut en trouver les causes.
Passons d’abord aux choses principales.

Les bruits de voiture peuvent être extérieurs et intérieurs

Le plus grand problème dans la lutte contre les bruits extérieurs, c’est le fait que le métal de la carrosserie laisse passer très bien les bruits. Vous pouvez aisement vous en assurer en frappant n’importe quel objet en métal.

Quels bruits extérieurs existent-t-il?

Par exemple, les bruits de la route. Il s’agit des bruits de gravier et de sable sous les arches de roues, le bruit de la route mouillé, les sons provenant des suspensions et des voitures qui passent, surtout des grands camions.

Voici la liste plus concrète de tous les bruits extérieurs.

(Image montrant tous les bruits extérieurs entendus à l’intérieur du véhicule)
Et maintenant, écoutez bien les sons de votre propre véhicule.

Ce sont des bruits dits intérieurs.
Avec quelle intensité le moteur tourne-t-il sur place ou en démarrant? Ou, peut-être, quelque chose crisse-t-il dans votre intérieur surtout si vous possédez cette voiture depuis plusieurs années déjà et qu’elle a roulé des dizaines de milliers de kilomètres. En outre, les portes de beaucoup de voitures se referment avec trop de bruit.
Parfois, la plage arrière ou la porte de coffre grincent aussi.

Voici la liste détaillée des bruits intérieurs.
Le troisième problème, tout aussi fréquent que les autres, c’est l’isolation thermique.
On veut toujours que le véhicule chauffe plus vite et se refroidisse moins vite en hiver. Par contre, en été, il faut que l’intérieur du véhicule chauffe au soleil et retienne plus longtemps l’air conditionné.

Cela sonne familier? Je crois que oui

Les amateurs de bon son connaissent bien le problème de mauvaise acoustique et des portes tremblantes lorsque vous montez le volume. Il y en a aussi qui trouvent l’intensité du son ou les basses insuffisantes!!!
On essaie souvent de régler – à tort – tous ces problèmes en installant divers amplificateurs ou caissons de basse. Et le résultat, c’est le contraire de ce qu’on espérait. Tous les éléments de l’intérieur du véhicule se mettent à bourdonner et à sonner en rythme avec des bruits basse fréquence. Une telle musique ne procure aucun plaisir, convenez-en. Ce qui peut régler le problème, c’est l’insonorisation.

Maintenant que nous nous sommes débrouilles avec les sources de bruits et que vous avec compris les raisons pour lesquelles votre véhicule est inconfortable, il vous faut décider si vous voulez insonoriser un seul élément – par exemple, les portes – ou peut-être qu’il vaut la peine d’insonoriser votre véhicule en entier.

La question est grande, mais je la réglerais comme suit:
Si un bruit spécifique vous dérange, par exemple, le grincement d’un panneau ou de la porte, vous pouvez traiter cette partie seulement.
Pourtant, il arrive souvent qu’après avoir réglé ce petit problème, vous commencez à entendre davantage de bruits.

Pourquoi donc?

C’est tout simplement parce que le bruit plus fort vous empêchait de percevoir ces bruits. Après avoir insonorisé complètement les portes de ma première voiture, j’ai commencé à très bien discerner le bruit du moteur ce dont je ne m’étais jamais aperçu auparavant. Finalement, j’ai dû insonoriser l’ensemble de l’intérieur.

Si, par exemple, vous voulez atténuer le bruit du moteur et que, pour y parvenir, vous n’allez insonoriser que la partie avant de l’intérieur, n’espérez pas avoir l’effet escompté parce que le bruit passera toujours à travers les portes, le toit et le plancher de votre véhicule.

Il y a, bien sûr, des exceptions à cette règle. En insonorisant toutes les portes de votre véhicule, vous réglerez trois problèmes à la fois. Vous éliminez tous les bruits et les grincements des panneaux de porte, atténuez un peu les bruits de la rue et, en plus, améliorez la qualité de la musique dans votre véhicule.

Attention! N’oubliez pas que si vous avez un système audio haute qualité, l’insonorisation des portes sera très différente – en termes techniques – de celle des portes dont le but est de réduire les bruits extérieurs. J’en parlerai en plus de détails dans les numéros suivants.

Donc, ma vaste expérience dans l’insonorisation de voiture m’a amené à des conclusions très simples et faciles à comprendre…

En choisissant le matériau d’insonorisation, vous feriez mieux de consulter un site bien connu tel qu’Amazon. Ma tâche était de trouver des matériaux bon marché comportant les meilleurs commentaires faits par des gens réels. Les étoiles et la section Best Seller m’ont fait choisir les matériaux Noico.

En réalité, il y a un très grand éventail de matériaux disponibles et tout dépend de vos préférences et de vos finances.

En ce qui concerne le démontage de l’intérieur par vos propres moyens, il ne s’agit certainement pas d’une opération facile, et certains d’entre vous pourraient en être intimidés. Je l’ai fait maintes fois, c’est pourquoi je vous conseille de vous procurer un arrache-fixation très simple conçu pour garnitures de port et panneaux.

En voici un exemple.
Il vous permettra de ne pas égratigner les surfaces et de préserver la plupart des clips de fixation. Il n’est pourtant pas exclus que vous cassiez quelques-uns de ces éléments et qu’il vous faille en acheter de nouveaux. Il est facile de le faire dans un magasin en ligne ou dans n’importe quel autre magasin si vous avez à vos côtés le clip authentique de votre véhicule. N’oubliez pas non plus de dégraisser les surface avant de procéder à l’insonorisation. Cela assurera une meilleure adhérence du matériau au métal, ce qui est très important pour que celui-là remplisse mieux sa fonction.
Vous pouvez éliminer les bruits de la route, de caoutchouc et de suspensions en insonorisant le plancher de l’intérieur, le coffre et toutes les portes de votre véhicule.

Il vaut mieux couvrir les arches de roue avec un anti-vibration plus épais et efficace (d’au moins 2 mm) ou, mieux encore, avec deux couches d’un tel anti-vibration.

Il faut démonter et couvrir le toit de votre véhicule pour réduire les bruits de pluie et de grêle. Je vous conseille de couvrir le toit de matériaux plus fins.

Vous réduirez le bruit du moteur en couvrant le panneau avant de votre voiture sous le panneau de bord et la boîte à gants ainsi que la partie avant du plancher de l’intérieur. L’insonorisation des arches de roue et des portes avant réduira également ces bruits.

Pour éliminer le grincement des panneaux de porte et de l’intérieur, couvrez-les d’un matériau d’absorption de sons et d’étanchéité à la fois. L’important, c’est de veiller à ce que le matériau ne soit pas épais et qu’il ne fasse obstacle aux boulons de fixation et aux clips dans les jointures.

Vous pouvez éliminer les grincements et les bruits du coffre en insonorisant le plancher et le toit du coffre, les arches des roues arrière et les pare-chocs arrière.

L’isolation thermique du véhicule s’améliore considérablement si l’on applique un matériau thermo-isolant haute qualité comme deuxième couche.

C’est un Noico Green 4 mm du même producteur.

Désormais votre véhicule restera frais plus longtemps en été tout en se refroidissant beaucoup plus rapidement, le climatiseur allumé, et en hiver il tiendra chaud et chauffera plus vite.

Pour améliorer l’acoustique, il est important d’insonoriser l’ensemble de votre véhicule: si vous n’en insonorisez que les portes, une grande intensité du son risque de faire vibrer les composantes de l’intérieur. Malgré tout, l’accent est mis sur les portes. Il importe aussi de savoir que les portes de véhicules modernes se composent de 2 ou 3 parties et qu’il faut couvrir – au moins – toutes les parties en métal, sinon vous pouvez être déçu par le résultat. Pour en savoir plus sur la procédure d’insonorisation, vous pouvez contacter le producteur de matériaux insonorisants ou bien consulter ma vidéo d’instruction suivante.

Bon, pour conclure, je voudrais dire ceci

• • Si vous remarquez les problèmes listés au début de cet article, je crois que vous devriez songer sérieusement à l’insonorisation! Le résultat vous plaira: moi, je l’ai bien compris. Voici les problèmes que l’insonorisation peut régler
  • Vous pouvez aisement faire ce travail tout seul. Tout ce qu’il vous faut faire, c’est d’acheter au producteur tous les matériaux nécessaires ainsi que les instructions d’installation. (Les producteurs responsables fournissent tout de suite de telles informations à la demande).
  • Si vous optez pour une insonorisation d’éléments individuels, sachez que les bruits provenant d’autres parties de votre véhicule seront plus audibles. Si vous avez tout de même décidé de vous limiter à une insonorisation partielle, je vous conseillerais de commencer par insonoriser toutes les portes ou – si le grand problème est dans le moteur bruyant – le panneau de bord, la partie avant du plancher et les arches.

Nous examinerons ces deux variantes en plus de détails dans les numéros suivants.
C’est tout!
J’espère que mes conseils vous seront utiles.

A plus tard!